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    網傳"五菱新神車"交付順豐 這是新爆款?

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    【卡車之家 原創】說起快遞,咱們能想起什么?我想多數卡友想到的一定都是六個字:大馬力,小速比。不是牽引車就是9米6,但其實快遞行業絕不僅僅是干線物流那么簡單,末端物流同樣重要。而最近我們就看到了一輛來自五菱的“新神車”,交付順豐使用的網傳圖。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    前兩天,在小編跟朋友聊天的時候,朋友發給我了一張圖,上面是一輛掛著五菱車標的微型貨運車輛,而車后面的貨廂上,噴涂的則是順豐速運的標識。這引起了我的興趣,于是我上網也進行了一些查詢。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    網上的圖片顯示,這輛車似乎確實已經交付順豐使用了,這組圖片是一位網友在順豐速運的網點拍攝到的,而網點內已經有了很多輛車。在車輛的玻璃右下角我們也看到了臨時牌照。其應該是已經進入了測試,或者試用階段。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    網上消息同步曝出,順豐網點人員介紹說,這批車輛是順豐公司集體采購的,供員工進行派件使用。而這款車其實之前也出現在過我們的網站上,咱們一起來回顧一下。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    其實這輛車,早在上工信部公告的時候,我們就曾報道過了。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    工信部公告顯示,這款車總長度在3.3米左右,寬度只有1米,擁有一個座位;旧暇褪菫榱藛稳伺渌退鶞蕚涞。裝載方面,其總質量為855kg,不到1噸,準載質量根據不同版本分為605和520kg兩個版本,貨廂尺寸為1.625米x1米x1.04米。

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    配置方面,其搭載了20千瓦的電動機來進行驅動,電池則配備了90V,100安時,約9度電的電池。在這套電池和電機的推動下,這款車最高時速能夠跑到71公里每小時。安全方面其配備了ABS防抱死制動裝置,舒適性方面能夠選裝ETC和空調。據網傳資料顯示,順豐采購的車輛是自帶空調的,這也讓快遞小哥在夏天能舒服一些。

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    那么這輛車和快遞三輪到底有什么區別呢?小編總結了幾個方面,咱們一一詳談。

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    這時候就有人問了,送快遞用三輪不就行了嗎?這快遞四輪車到底有什么用處呢?小編總結了三方面最大的區別:

    1、法規

    2、舒適性

    3、安全技術

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    首先在法規上,從圖片中我們能看到這款五菱的快遞車將會合法上機動車牌照,相較于“無人管”的快遞三輪,這款車的違法成本更高?爝f小哥開著車去送貨,逆行、鉆縫等情況會大幅度減少,不僅有利于快遞小哥自己的安全,更有利于全社會車輛、行人的安全。

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    而在舒適方面,這輛車采用了全封閉的駕駛室,少了風吹日曬。選裝空調的話,還能在炎熱的夏季、寒冷的冬季帶來更加舒適的環境,這無疑也是一件好事。但最重要的還是安全和技術方面。

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    安全方面,除了跟普通小車一樣的穩定性和制動能力外,最關鍵的是這款車將電池系統安全規范了下來。簡單地說,普通的快遞三輪采用的一般都是電動自行車用的鋰電池。

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    這種鋰電池雖然也擁有保護板,但其做不到單體電池電量、溫度的監控。充電、使用過程中還是可能出現安全問題的。而現在這款車進入到了汽車領域,車規級的電池,其要求更高。一般來說,車規級的動力電池,都有一個叫做BMS的電池管理系統。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    圖片為電動輕卡電控

    要知道,電動車如果自燃,其結果是非?膳碌。而電池的自燃,最常見的原因,就是過充、過放導致的高溫,或者是因為過充、過放導致的電池內部化學物質發生變化,導致內部短路等等情況發生。所以管理好了電芯,電池就安全了一多半。

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    車規級的BMS電池管理系統能夠針對車輛,實現單獨電芯的管理。每一顆電池充了多少電?電壓多少?溫度多少?健康狀態是怎么樣的?它全都知道。好的BMS系統還能實現針對單獨電芯的毫秒級斷電,在電池出現意外的時候,第一時間將自燃問題扼殺在搖籃中。

    網傳'五菱新神車'交付順豐 這是新爆款?

    也就是說,過去的電三輪上可能不會配備這種東西,但現在的“電四輪”,上面有很大概率會配備這種東西。換句話說,它自燃的幾率就會大幅度下降,這安全性不就直線上升了嗎?

    ●  編后語:

    其實,從小編的角度來看,這款新的“五菱神車”對快遞行業來說無疑有著不小的好處,它規范了快遞末端派送的整體環境,也提升了安全性。如果非要找個缺點,無疑是讓想要違法的人,不能違法了,同時也增加了一些快遞企業的成本。對于這件事,你怎么看呢?(文/袁圣)

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