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    東風柳汽乘龍

    國產長頭車天花板? 乘龍T7房車配Z14!

    國產長頭車天花板? 乘龍T7房車配Z14!

    【卡車之家 原創】從近五年來重卡行業的發展趨勢來看,牽引車正在逐步向高端化、舒適化以及科技化方向發展,對于不少品牌的旗艦重卡來說,其科技配置不輸乘用車,舒適性正在不斷提升,馬力也越來越大。從這種趨勢不難看出,重卡從早年間單純的堆砌配置已經逐漸演化為向設計、人機工學、人文關懷方面發展。

    可以說現階段卡友在選車時,勢必會對卡車提出更高的要求,單純只看動力鏈、配置的時代已經結束。既然卡車并非是單純的工具,對于常跑干線運輸、長途運輸的卡友來說,現階段選車除了關心車輛的動力鏈、舒適性,還有什么特殊需求呢?

    國產長頭車天花板? 乘龍T7房車配Z14!

    國產長頭車天花板? 乘龍T7房車配Z14!

    目前國內商用車相繼在車型設計上提出“家”的概念,尤其對于長線運輸領域,這一概念要與卡友的實際需求相結合,就要求車輛在使用上擁有極強的“全能性”。車型除了需要具備傳統的舒適性配置外,還需要提升卡友的生活水平,比如:擁有洗浴間、廁所、冰箱以及微波爐等配置。

    另一方面,要想實現“家”的概念,卡車的駕駛室空間一定要足夠寬大,這樣才能讓卡友在休息、使用中更加便捷。并且目前卡友呈現年輕化的趨勢,一款外觀設計出彩、有特色的車型能夠吸引更多的關注。

    此外,在擁有這些配置的基礎上,車輛的動力鏈還必須具備較強的可靠性和動力性,保障長線運輸的時效性,避免因為長時間維修、故障所導致的停工,讓卡友損失收益。

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    結合以上實際需求,一款配置全能、動力鏈優異的車型是不二之選,目前主流一線品牌都推出了自己主打高端干線物流的牽引車型,但無一例外均為平頭設計,讓人看著不免有些審美疲勞,結合當下卡友年輕化的趨勢,東風柳汽乘龍于近期推出了一款別樣的產品,它就是乘龍T7房車。

    國產長頭車天花板? 乘龍T7房車配Z14!

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    T7長頭車型并非第一次和卡友見面,其實早在2015年時,乘龍T7就首次和卡友見面,雖然同樣為長頭造型,但早期的T7主要是針對港運、短途而設計,并非純粹向美式長頭車“靠攏”。隨著我國最新的GB1589法規進一步落地,乘龍除了在整車動力進行升級之外,在旗下的卡車矩陣中,全面開啟了“移動之家”的概念。

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    乘龍T7房車的外觀的原創度很高,整個前臉呈現微微下探式的設計,不僅看上去頗有幾分美感,對于風阻系數的優化更高,高速行駛下相比平頭駕駛室可降低10-15%。超大尺寸的鍍鉻進氣格柵不僅增大了乘龍T7房車的散熱效率,同時也兼顧了整車的美觀性。和此前的老式的尖頭長頭車相比,乘龍T7房車完全打破的空間的束縛。

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    長頭車相比平頭車有什么好處呢?風阻更低不僅擁有更好的燃油經濟性,而且風噪隔絕,駕駛室的靜謐性更好。此外由于發動機前置,柴油機的噪音和震動也能被很好的隔絕。并且由于是長頭設計,碰撞安全潰縮區域更大,發生追尾事故后,駕駛員的事故幸存率會更高。

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    并且我們在乘龍T7房車外還發現了一項配置,那就是外接電源,目前在國內長頭車廠家中,乘龍T7房車少見的為整車設計了單獨的電源接口,卡友們即便是想在車外燒水、做飯、用電都成了一件非常簡單的事情。

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    在大燈方面,由于造型發生變化,車燈需要貼合車輛的翼子板進行設計,大燈造型的流線感十足。并且標配了高亮LED材質的日間行車燈,主光源同樣為LED大燈材質,并且加入了透鏡設計,聚光度更好,切線更均勻,夜晚的照明度更高。360環繞影像的加入能夠讓卡友更從容的操控這個“大家伙”。

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    在車身尺寸方面,乘龍T7房車可以說是巨無霸的水平,而它也很好的利用了長頭車法規總長多一米這個概念,其三圍分別是8105X2525X3800mm,軸距為4500+1350mm,整車自重控制在8.8噸左右,對于一款配置豐富,并且還是長頭車型的T7來說,這個體重算是“輕量化”選手了。

    綜合來看,乘龍T7房車在僅有的“發揮”空間里,努力打造了一款符合法規的長頭車型,雖然看上去不如傳統美式長頭車一樣霸氣,但是綜合了多方因素,兼顧了造型、實用性、輕量化等多個指標,值得肯定。

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    東風柳汽 乘龍T7房車 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車

    東風柳汽 乘龍T7房車 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車

    東風康明斯國六12擋
    廠商指導價:暫無報價
    詢底價
    條網友評論
    東風柳汽 乘龍T7房車 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車
    指導價:暫無
    類   別:牽引車
    發動機:東風康明斯Z14NS6
    變速箱:伊頓12擋
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