原廠冷廂容積10.7方 愷達X6冰博士圖解

【卡車之家 原創】相信不少冷鏈用戶都遇到過這樣的問題，定好底盤再去買上裝，等一個月才能拿到整車；一旦買到質量不可靠的冷箱，貨物損壞面臨高昂賠償，可能一夜回到解放前。

而在城市或者城鄉冷鏈運輸的最后一公里中，微卡也是很多卡友的首選，因為微卡的身材更為靈巧，可以輕松穿梭在各種擁擠的街道和居民區批發市場的小巷子中，今天就為大家介紹冰博士系列中的微卡愷達X6。

▎配130馬力汽油機 底盤實力夠硬

跑城市路線，汽油微卡的優勢更大。首先，部分城市會針對柴油車限行，而汽油微卡則沒有限行困擾，路權優勢更大；其次，汽油微卡的價格相比柴油微卡更低一些。所以，一直以來汽油微卡市場保有量也比較高。

那么，冷鏈運輸的卡友對于微卡車型有哪些要求呢？跑城市配送，經常會遇到紅綠燈，起步加速時的動力要足夠強，才能保證運營時效性。另外，底盤一定要足夠可靠，千萬不能半路趴窩，超出規定送達時間事小，如果因此導致貨物損壞，這就比較麻煩了。

冰博士愷達X6汽油版搭載的是全柴G18-135E60汽油發動機，1.798L排量，最大輸出功率96kW（130馬力），在2000-4500rpm時可爆發峰值扭矩182N.m，雖然是汽油發動機，但是馬力和扭矩不容小覷，足以應對滿載起步和爬坡時的動力需求。

傳動系統方面，愷達X6汽油版匹配的也是自產星銳LC5T18 5擋變速箱，換擋更輕松。值得一提的是，江淮是為數不多使用自產動力鏈的輕微卡主機廠，使用自產動力鏈的最大優勢在于數據研發互通，協調性更高，表現在數據上，愷達X6的傳動效率高達97%以上。

貨車作為生產工具，最本質的作用是幫卡友們賺錢，如何多賺錢？多拉快跑是根本途徑，多拉就體現在底盤的承載力上，實拍的這款冰博士愷達X6后橋采用的是2噸級加強型后橋，速比為4.875，適用的運輸場景比較廣泛。

車架尺寸同樣重要，實拍車的車架開檔為720mm，懸架方面采用的是前3后3+2片高強度板簧，整車匹配有規格為175/75R16LT的輪胎，并且采用后雙輪設計，在同級別車型中，這樣的數據表現很亮眼。

此外，冰博士愷達X6采用的是低貨臺設計，裝卸貨更輕松更方面，而且車輛重心更低，轉彎時穩定性更強，再加上1405mm的后輪距，防側傾能力更高。最重要的是低貨臺設計可以在法規允許的高度范圍內增大貨廂高度，可以多裝貨多賺錢。