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    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

    【卡車之家 原創】現在運輸環境不容樂觀,對于卡友們來說,是適者生存。在貨源不固定的場景下,從事散雜物料運輸的用戶希望一車多用,可以適應不同的運輸場景。很多運輸散雜物料的卡友們紛紛轉向采用“牽引車+自卸半掛車”的運輸模式。起初有些卡友采用后翻式的自卸半掛車,但它由于自重大,而且舉升的時候重心較高容易翻車,所以側翻式的自卸半掛車逐漸成為卡友們的共識。

    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

    因為自卸半掛車是近些年的新興事物,國內制造和使用的時間不長,無論是廠家還是用戶的經驗都不豐富,所以都處于一種摸索的階段。再加上一些廠家無原則的輕量化和用戶追求便宜車型,使得掛車開焊變形、重心高易翻車、吃胎嚴重、液壓系統故障頻繁等成為行業的頑疾,讓卡友們對這種車型既愛又恨。

    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

    卡友們知道,最大總重限定的情況下,自重越輕的車輛拉貨越多。當然這是在保證承載力和安全的情況下做的輕量化。有一家專注生產側翻式自卸半掛車的掛車企業,從第一代車型7.2噸,到第二代車型6.8噸,到第三代車型6.1噸,到第四代車型僅5.8噸,現在更是到底五代破紀錄的5.5噸。它是怎么做到這些的呢?

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    升級改造液壓配件液壓配件,解決油管爆管、油缸漏油等通病。精確計算六個油缸的相對位置,保證各個油缸的受力均衡,從而達到所有的油缸舉升同步。

    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

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    所有的螺栓都采用高強度螺栓,強度等級至少是8.8級。整車更結實,減少不必要的維修。

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    運輸煤炭、礦粉等散雜物料的卡友經常需要用鐵鍬清理掛車底板殘留的貨物。但是鐵鍬放在駕駛室里礙事,放在掛車里面又容易丟。所以廠家很貼心的在掛車前端的梯子邊上焊接了鐵鍬的存放位置。

    側翻自卸半掛適應多場景 5.5噸合規多裝

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    中集 8.5米自卸半掛車

    中集 8.5米自卸半掛車

    廠商指導價:9.98萬元
    詢底價
    條網友評論
    中集 8.5米自卸半掛車
    指導價:9.98萬元
    類別:自卸式半掛車
    車身長度:8.5米
    整車重量:7.1噸
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