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    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    【卡車之家 原創】說起黎巴嫩,想必很多卡友的印象很深刻,這個有幾千年文明歷史的國家在獨立建國不到79年的時間中,爆發了時間持續15年左右的內戰,目前黎巴嫩各黨派之間的小規模沖突加上與以色列、敘利亞的緊張關系,讓其國家內部經濟處于崩潰狀態。

    當地時間2022年4月4日,黎巴嫩副總理薩阿德·沙米宣布,黎巴嫩央行及中央政府正式破產。在這種社會環境極其復雜的情況下,當地卡友的生存環境如何呢?這期我們就帶著卡友們來看看在一個飽受戰爭傷痕、經濟嚴重衰退的國家中,開卡車究竟是啥體驗。

    國土面積僅1.05萬平方公里 卡車怎么選?

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    黎巴嫩的首都位于地中海沿岸的貝魯特,該國目前常駐人口為480萬,但其中大多數為難民,其中巴勒斯坦人所占比例最大。在當地卡車司機的陣營中,大多為巴勒斯坦人和敘利亞難民,他們部分人定居黎巴嫩已經有十多年,擁有較為穩定的貨源以及較為優渥的生活環境。

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    該國東部緊靠地中海,并且擁有山脈地形,讓其東部形成了中東地區獨一無二的濕潤氣候,在這里遍布高大的雪松林,而巨大的木材則成為黎巴嫩出口貨品中少有的硬通貨。

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    為何該國戰爭不斷、經濟衰退如此嚴重呢?除了紛爭不停的領土爭端外,該國最大的問題在于宗教分裂,僅政府承認的宗教團體就多達18個,意識形態沖突以及多人種之間的矛盾讓社會環境極其不安定,再加上常年戰爭,難民的加入也讓當地治安“如履薄冰”。

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

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    在這種極其不安定的社會環境下,還能跑運輸掙錢已經成為一種奢侈,黎巴嫩的卡友分為兩種社會群體,一種是為跨國企業以及大型公司服務的專職司機,另外一種則是完全自己買車的散戶。價格昂貴的歐洲牽引車在黎巴嫩的市場中并不常見,最為常見的就是我國出口的牽引車以及二手歐洲卡車,價格較低并且品質不錯。

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    此外,由于地處干旱沙漠地區,卡車每天需要面對大量的灰塵以及泥沙侵擾,再加上炎熱的高溫天氣,黎巴嫩可以說成為了卡車的“質檢站”,售賣到這里的卡車往往都都需要單獨改裝加大中冷器、水箱、管線等散熱部件,才能在這樣的環境下生存下去。

    反復重建 不斷超載

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    由于國土面積較小,在黎巴嫩,牽引車的出鏡率并不算高。對于“千瘡百孔”的黎巴嫩來說,這幾年最為重要的產業就是農業以及建筑業,由于戰爭的破壞,為了保障民生,農業生產和建筑住房成為了人民的剛需。而在這兩個行業中,載貨車以及自卸車的出鏡率非常高。

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    而多數從事這些行業的卡車司機,大多為散戶,他們并沒有充足的購車預算,同時由于人員緊缺,還要面對繁重的運輸任務。這就讓超載運輸成為了黎巴嫩公路上的“常態”,一般的四軸自卸車,起步裝載量都在70噸左右,并且沒有上限,這點和我國多年前的“百噸王”車型非常相似。

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    由于超載問題嚴重,當地進口的MAN TGS 4軸自卸車,在行駛僅800km后出現板簧開裂問題,進入維修站后當地卡友并不愿意提及究竟拉了多少噸。而超載現象甚至蔓延到了危險品領域,一般的燃油運輸車法規要求裝載為33噸,但這些地區的車型為了提升運輸效率,保障貨品安全的到達目的地,不被難民劫持,通常都是拉著55或60噸燃油疾馳在山路和狹窄路段上。

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    值得一提的是黎巴嫩有一點和其他中東國家相似,那就是不限制排放標準,即便是進口過來的歐四、歐五的卡車,也可以被民間組織改造為歐三車型、甚至為直排車型,這點在黎巴嫩卡友眼中再正常不過了,畢竟尿素這玩意兒既要提升成本,而且還完全沒用。

    卡車就是家 沒有服務區

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    對于當地卡友來說,每天思考的問題就是如何安全的把貨物送到目的地,所以大多數人都選擇白天瘋狂工作,晚上停車休息,并且部分散戶為了保障安全,還會自發組織附近的車輛?吭谝黄,避免獨處,出現安全問題。

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    不過由于交通基礎設施較差,在黎巴嫩堵車已經是家常便飯,有時候遇到突發事件,甚至會堵兩天兩夜,這時候公路就像是菜市場一般熱鬧,部分卡友就會拿出隨車的毯子,放在卡車前方休息或者聊天,如果遇到肚子餓的情況,部分卡友還會在底盤位置安裝電磁爐和餐具,還有人甚至會在公路上販賣食物。

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    首都貝魯特 少見的繁華

    由于國土面積較小,黎巴嫩國境內沒有服務區這一概念,如果開車累了,在不影響他人的情況下,靠邊停車即可,公路兩側很少設置障礙,不過要注意,途經干旱地區時盡量不要長時間待在戶外,一旦車輛出現問題,車上沒有水源,人會在短時間內昏厥。

    超載堵車戰爭!黎巴嫩開卡車是啥體驗?

    對于黎巴嫩卡友來說,沖突、堵車、危險幾乎每天都環繞在身邊,最享受的時刻就是在中午時分,太陽正烈的情況下,躺在車輛底盤旁邊或者下方,抽上一口水煙,緩解工作的疲乏,然后接著上路。對于他們來說,緊張忙碌雖然是常態,但是生活中點點滴滴的儀式感可以讓自己放松下來。

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    ●  編后語

    在黎巴嫩開卡車掙錢嗎?據手中資料顯示,目前在當地,為公司開牽引車的專職司機月收入在5000-8000元人民幣左右,散戶情況不定,雖然收益不錯,但是收入并不穩定,而隔壁的以色列,專職司機的收入甚至能達到20000元人民幣每月。

    值得一提的是當地的柴油油價為6.99元每升,相比我國現在更便宜一些,不過筆者認為當地政治形態極不穩定,并且目前經濟形勢非常不容樂觀,不僅要冒著超載的風險跑運輸,有時候甚至自保都成為了一件奢侈的事情?ㄓ褌,要是有機會去黎巴嫩開卡車你覺得如何呢?(文/楊昊 圖/google)

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    指導價:暫無
    類   別:牽引車
    發動機:昆山三一動力D13C
    變速箱:法士特12JSDX240T
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